8月21日，在凤凰北街（贺兰山路至滨河路）路段东侧非机动车道，双向通行的非机动车有序通行。
俯瞰凤凰桥东侧（贺兰山路到滨河路）段双向的非机动车道有序通行。
(资料图)
日前，银川交警向未礼让斑马线的机动车驾驶员讲解交通法规。
湖南法治报全媒体见习记者 梁原
在凤城银川的典农河上，凤凰桥宛若一只振翅欲飞的凤凰，是一道靓丽的地标景观，这座桥贯通了曾经被典农河阻隔的凤凰街，如已成为连接银川市区和贺兰县的一条交通主动脉，也是银川市北塔中学大量学生上下学的必经之路。
近日的中午放学时段，该路口有一个特别的场景：4个方向机动车道红灯同时亮起，非机动车道随即全部放行，学生流得以快速通过路口。据介绍，这样的场景会在每天12时05分至12时20分出现3至4次，这是银川交警为该校学生增设的过街专属灯时，便于学生们安全、高效通过路口。
8月28日，“平安建设宁夏行”全国省级法治媒体记者团一行来到该地，探访银川交警如何通过精细化管理保路通人畅。
银川市北塔中学目前有学生4000余名，“每到中午放学时，上千名学生几乎要在同一时段经过这个路口，交通压力瞬间增大，根据实际需求，我们对信号灯配时作出了调整。”银川市公安局交警分局设施科长雍强介绍，今年3月，根据辖区大队反映，上下学时段，向南走的孩子骑车从滨河路驶出时，习惯性左转沿凤凰桥东侧非机动车道逆行，存在较大安全隐患。银川交警与相关部门和专家进行了多次沟通和交流，经过反复实地勘察、研判，于今年4月对该路口进行了“微改造”：将原辅道改造成非机动车道供学生上下学期间通行，高峰期在路口增设行人专用信号灯时，将东西原有的2条左转车道改为1条左转车道和1条直行车道，经过以上改造，高峰期东西向通行率提升20.69%，排队长度减少43%。同时，在路口东北角施划了右转危险区，以警示学生在安全区域停车等候通行。
“学生们以前过贺兰山路和凤凰街路口既费时又不安全，现在改造后，既省时又安全，为我校师生筑起了一道安全屏障。”银川市北塔中学杨老师说。
截至2022年底，银川市机动车保有量达122万辆，同比增长7.8%，千人汽车保有量在全国36个大中城市位居第二，道路通车里程7832公里，同比增长1.5%，机动车保有量年均增幅高于道路里程年均增幅6.3个点，道路压力逐年增大。
近期，银川交警对贺兰山路（亲水大街至友爱街）路段进行交通信号优化，利用过车数据，通过大数据模型计算出优化前后车辆通行时间，平峰时段车辆通行时间减少20.3%，有效提高车辆通行效率，提升群众出行体验感。这是银川交警在宁夏首创信号灯配时优化模型的科技成果的转化。目前，该模型已在市区4条主干道信号灯配时优化工作中使用，通行时间平均减少20%以上。
大数据时代，银川交警以“科技创新”为支撑，以“精细管理”为抓手，以“排查整治”为切入点，积极优化交通组织、完善设施、拓展空间，推出了高峰期“绿波带”“按钮式”行人过街信号灯、不礼让行人自动抓拍设备、“人脸识别系统”4项创新举措，通过对交通基础设施全方位的完善、改造、升级，使得城市交通精细化管理成为一张无形的“信息网”，实现了人、车、路、环境的协同高效发展。依托“12345”“交管12123”及新媒体平台，联合市政、园林、交通等相关部门，挖掘现有路口、路段空间资源，通过设置直左待行区、增加车道、调整交通组织、开展慢行绿道改造等交通组织“微改造”，完成市区602处交通信号控制机基础功能数据排摸，对312个路口信号灯方案优化调整，对81处路口路段“微改造”，实现30条高峰、55条平峰“绿波”协调道路的巡检提效，交通拥堵状况明显改善，银川城市整体拥堵指数逐年下降。今年上半年，银川交通拥堵指数为1.32，同比下降2.5%，高峰期交通拥堵指数分别为1.38和1.40，同比分别下降4.54%、1.09%，城市交通运行健康指数位于第四类城市的领先水平，切实为广大市民创造了一个“路畅心安”的道路交通环境。
“前些年，交通拥堵、停车难问题令人困扰，经过银川交警不断治理，出行更畅通了，幸福感更强了。”家住银川市金凤区宝湖天下小区的王女士切身感受了近两年银川城市道路交通“精细化”管理带来的便利。
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