2023年的上海车展 比亚迪为什么如此火爆?_全球今亮点

来源:腾赚网  发布时间:2023-04-24 11:58:46 

相信所有去过今年上海车展的朋友们都会发现,整个车展就属比亚迪的三个展厅(7.1馆的比亚迪,8.1馆的仰望,4.1馆的腾势)最为火爆了(还有6.1馆)。


(相关资料图)

昨天,作为首个休息日的公众参观日,海鸥的周围总是围着一圈等待看车的消费者,腾势D9和N7的展车上面几乎找不到没有人的时刻,而参观仰望的队伍更是排到了展馆之外。

比亚迪7.1展厅

普通消费者也好、专业媒体们也罢,总是会奇怪怎么突然一下比亚迪就如此火爆了呢?

今天就从三个方面来给大家简要分析一下:

1、比亚迪:坚持提供主流市场的主流产品,用新能源取代燃油车

根据中汽协会的Q1数据显示:今年Q1整体市场的新能源渗透率来到了29.43%,可以说快要到每卖出3辆车就有1辆是新能源的状态了。

但是,在整体市场火热的同时,不同价位段的新能源市场的表现各不相同。

渗透率最低的是8-10万元价位的市场,这个市场是主流的合资A级轿车的主要价格区间,渗透率只有5.99%;第二低的是10-15万元的主流的合资A级SUV的价格区间,渗透率只有12.61%。而这个价位段市场也是中国乘用车消费最大的细分市场,占到整体市场的27.64%。

比亚迪在23年推出的几款新车就是瞄准8-10万和10-15万这两个渗透率最低,且市场份额最大的市场出发的。

于是,我们能够看到预售价格7.88-9.58万元的海鸥,参观客流络绎不绝,看到998冠军版秦Plus超越轩逸成为中国乘用车历史上第一个A级轿车的销量冠军。

这一次,比亚迪还推出了驱逐舰07.目标就是20-25万元的合资B级轿车;以及宋L概念车也是主打B级纯电SUV的市场。

这样比亚迪通过8-10万元的海鸥、驱逐舰07和宋L三款全新的车型,进一步强化自己在8-25万元价位区间的主导地位——要知道在10-25万的价位段,比亚迪的新能源市场份额已经接近50%了。

2、腾势:自主新豪华品牌的代表

随着中国市场增购、换购的比例持续增加,30万元以上的中高端需求也在缓慢的增长。而腾势恰好抓住了中高端用户消费升级和新能源化的阶段性机遇。

在23年1-3月,售价30万以上的品牌销量榜单上,腾势仅仅依靠D9一款车型成功晋级TOP10榜单,与理想、蔚来一起成为自主新豪华品牌的三个最鲜明的代表。

在D9这一款全新的C级新能源MPV在推出后,迅速取代了GL8在MPV的统治地位,成为23年Q1整个MPV市场的销量冠军。

腾势D9以空间、豪华和新能源,完美的契合了这个时间段主流的MPV消费需求,再加上1年时间超过200+门店的快速扩张,让D9成为商务人士更新MPV的首选也就丝毫没有意外了。

更重要的是,这一次上海车展腾势D9顺势而为亮相了D9 PREMIER创始版,针对的就是更加高端的商务需求,更大的四座空间,更加丰富的选装配置,让D9 创始版一经推出后,就饱受目标客户的喜爱,99个限量席位早已预定一空,据说腾势会将创始版的数量提升到999辆。

如果有人说D9是抢占了新能源MPV市场的一个空白,那么N7则成为腾势向主流豪华品牌发起进攻的首款产品。

e平台3.0.CTB技术,二代短刀电池,90+以上电量,600+公里续航,云辇A底盘系统,双激光雷达——让N7自诞生就有了超越同级豪华品牌和新势力的技术底气。而首次亮相的“无限符号”内饰,舒适的内部空间体验和猎跑的造型,也让N7拥有丝毫不输于新势力们的产品实力——车展期间盲定5367张的订单就已经足够说明问题了。

3、仰望:见所未见,超越极致

仰望可以说是本届上海车展最火爆的展台,没有之一。从媒体日开始就持续排队,到首个公众日更是夸张排队排到展厅外了。

大家为什么想要看仰望?

原因很简单——见所未见。

无论是易四方提供的原地掉头、高速爆胎平稳驶停、应急浮水等功能,这是消费者在任何一款其他车型上都看不到的。更不要说搭载云辇X可以是现实四个悬挂系统独立调节——最终的呈现就是“边开边跳舞”的场景,以及搭载麦克纳姆轮之后表演的90度横向移动。

就是这些见所未见,闻所未闻的产品、功能和体验让所有人都充满了好奇,而109.8万元的售价也成为自主品牌第一个起售价格超过100万元的产品和品牌。

在汽车行业中,自主品牌更多的时候是作为追赶者,如今进入新能源时代之后,仰望一跃成为新能源的领导者,试问哪一个中国人不会为之骄傲、为之自豪——谓之“仰望”可谓名符其实。

写在最后

2023年的上海车展让我们看到,电动化已经不是趋势而是正在发生的。不仅仅正在发生,而且更加深入与细化:从两头大的哑铃型(A00和B级车)走向A级车的电动化或者叫插混化和豪华品牌的新能源化。

这时候的市场红利、认识红利在下面三个市场:

第一,8-25万元的主流市场;

第二,BBA,30-40万入门产品的新能源替代;

第三,豪华品牌的重新定义。

谁能突破这三个市场,就有更大的机会。

显然,比亚迪主品牌面对的就是8-25万元占比高达三分之二的最主流市场;腾势则要突破BBA对于主流豪华品牌的垄断地位;仰望将会重新定义豪华车。

这就是比亚迪在23年车展为什么如此火爆的原因——主流市场、高端市场、豪华市场同时发力,小孩子才做选择题,比亚迪是全都要。

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