本报记者 陈靖斌 深圳报道
“我们赋予了海豹DM-i三大主流新价值，新技术打造新能源，全新DM-i超级混动中型车的平台，给主流中型消费者带来全面革新的出行体验，也为中型轿车注入新的活力。”在9月6日比亚迪海豹DM-i上市发布会现场，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓表示，作为比亚迪海洋网“新一代主流中型轿车”海豹DM-i的上市，将改变主流中型轿车市场由传统燃油车主导的格局，重塑中型轿车价值新标杆，中型轿车将步入新的时代。
《中国经营报》记者从比亚迪汽车官方了解到，作为比亚迪品牌的中坚力量，海洋网是一个专注于新能源汽车推广和普及的综合型销售网络，具有更年轻的产品定位，更鲜明的新能源属性，拥有新能源、新设计、新技术、新产品四大标签，树立了科技新风尚。
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张卓表示，成立三年来，海洋网迅速发展壮大。截至目前，海洋网累计销量已超过140万辆。“从第一年的6万辆，到去年的60万辆，再到今年仅仅8个月的时间便超过了77万辆，海洋网完成了销量的强势攀升，实现了8万到30万元区间、A00到B+级的主流产品级别覆盖，为用户带来更多元的选择。”
抢占中型轿车市场的重要战略车型
今年对于比亚迪而言是至关重要的一年，去年比亚迪乘用车销售186万辆，成为全球新能源汽车销量的冠军，今年1—8月比亚迪乘用车销售178万辆，已经接近了去年的总销量，上个月比亚迪完成了第500万辆新能源汽车的下线，更是成为了全球首家达成这一里程碑的车企。
“可以说新能源汽车加速了汽车行业的变革，领跑全球新能源汽车的品牌比亚迪正是抓住了这一机遇，不断创新求变，推动中国新能源汽车快速高质量发展，引领全球汽车工业迈入崭新篇章。”在海豹DM-i上市发布会现场，张卓表示。
尽管新能源车在多个细分市场爆款频出，但张卓发现，在主流中型轿车市场，传统燃油车仍然把持着主导地位，在燃油车时代，中国品牌也曾几度想进军这个细分市场，但在厚厚的围墙面前久攻不下。
在此背景下，新能源带来了攻破围墙的机遇，新一代主流中型轿车海豹DM-i正是比亚迪抢占中型轿车市场的重要战略车型。
比亚迪方面表示，新一代主流中型轿车海豹DM-i的上市，将中型轿车用户体验提升至全新高度，重塑主流中型轿车的价值标杆，也势必将改写主流中型轿车市场由传统燃油车主导的格局。
值得一提的是，德国时间9月4日，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、海豚、腾势D9等车型亮相慕尼黑车展，通过多款车型加强在欧洲市场的布局。其中，比亚迪宣布海豹也正式在欧洲上市，有望获得市场追捧。
中型轿车向新能源迭代提速
海豹DM-i之所以能抢占中型轿车市场，得益于比亚迪领先的新能源核心技术加持“护航”。
据比亚迪海洋网产品中心总监宁利邦介绍，新车采用DM-i超级混动技术，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低3.9L/100km的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里，为用户带来短途用电、长途混动的全场景出行自由。
海豹DM-i全系搭载全新升级的DiLink智能网联系统，为全车乘员带来“可视、可说、可感知”的智能交互体验。新车采用算力更强的6nm 5G芯片，结合15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、全场景数字钥匙等高阶科技配置，给用户带来了更流畅、更便捷、更人性化的智能出行体验。
此外，新车配备的DiPilot智能驾驶辅助系统，全面提升在多场景下的驾驶便利和安全。同时还拥有新能源车专属的安全车身结构和最高12个安全气囊，让每一次出行都更轻松、更安全。
比亚迪方面表示，凭借三大主流新价值、五大领先产品力，海豹DM-i将为消费者带来前所未有的全新用车体验，重塑主流中型轿车价值标杆，加速中型轿车向新能源迭代的进程。
瑞银投资银行研究部中国汽车行业研究主管巩旻此前也表示：“比亚迪较传统竞争对手享有约25%的成本优势，且该优势可持续，有望在传统车企的主场反客为主。在我们的基准情景中，到2030年中国整车厂的全球市占率将从17%增长到33%，欧洲整车厂的市占率损失最大。从现在到2030年，传统整车厂的全球市占率可能从81%下降到58%，其中结构性萎缩的燃油车板块受到的冲击更大。”
（编辑：赵毅 校对：陈丽）
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