导读 很多人对如何评价奥迪A8及其性能不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！我不否认，在D级豪华车中，奔驰S级一直被视为标杆...
很多人对如何评价奥迪A8及其性能不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！
(资料图)
我不否认，在D级豪华车中，奔驰S级一直被视为标杆，奥迪A8和宝马7系都在发挥追赶标杆的作用，进一步提升豪华和智能的标准。不同的是，在本轮比赛中，在车云看来，奥迪给出的答案是：7(性能和科技)S(豪华和舒适)=A8。
通过数字互动让奢华更具未来感。
显然，奥迪非常清楚，在这一轮产品周期中，无论是奔驰还是宝马，都率先踏入了智能化、数字化的技术领域，而对于刚刚完成产品迭代的奥迪A8来说，除了展现出作为新时代豪华旗舰的必备技能外，奥迪还得比对手更贴近未来。那么如何实现呢？
首先，是设计风格的改变，以适应新时代用户的口味。
作为奥迪新时代的首款车型，全新A8L做出了很多改变，比如Coupe车型的设计风格，贯穿式尾灯设计，全液晶显示的数字座舱等。这一切都打破了D级车的设计传统。它不仅有豪华优雅的一面，还呈现出一种活力和格调，就像一艘豪华游艇。从这个角度来看，新A8L应该比S级甚至7系更适合自驾。虽然如今的奔驰S级更容易驾驶，宝马7系在舒适性上做了更多的改变，但奥迪A8L并没有像对手一样留下偏执的品牌，这也是很多人喜欢奥迪的原因。
新款奥迪A8L配备了激光灯，可与高清矩阵LED远光灯配合使用，车速可达70公里/小时以上。新款奥迪A8L配备了激光灯，可与高清矩阵LED远光灯配合使用，车速可达70公里/小时以上。
有机发光二极管尾灯可以发出非常均匀的光，可以无级凹陷。有机发光二极管尾灯可以发出非常均匀的光，可以无级凹陷。
二是数字交互与互联网应用的深度融合。
新款A8L的驾驶舱比我们熟悉的设计风格更具未来感，亮点在于其数字交互技术。上一代奥迪A8L，甚至是第一代保时捷Panamera和宝马7系，都在中控台上布满了按键，展现其丰富的功能和豪华的配置。这就像十几年前的诺基亚手机，用更多的按键证明了它的高端和强大的功能。但是随着苹果iPhone的出现，整个世界都被颠覆了，汽车的设计也被颠覆了。新款A8L上传统的物理按键基本被触控技术和液晶显示所取代。虽然我们还需要熟悉和适应从物理按键到LCD触控操作的过渡，但至少在显示分辨率、操作流畅度以及系统程序的易用性上，都是全新A8L所独有的。
如今，汽车智能系统对硬件的要求越来越高。用CPU性能来衡量汽车“大脑”的智商，将逐渐成为除发动机技术之外的另一项核心技术指标。不要以为这只和智能驾驶有关。实际尺寸越大，显示屏分辨率越高，使用的3D渲染技术就越多。例如，其360 3D全景影像依靠NVIDIA的Tegra K1图形处理芯片和4核CPU在中央显示屏上显示3D影像。在屏幕上自由拖动，无死角观看车辆周围情况，3D处理的效果和流畅操作就像用手机玩一些AR小程序。
至于后排的豪华装备，的确，新款A8L后排的“老板座”非常吸引人，而“鞋底”按摩功能也成为其为后排乘客提供的专属服务。不过，在我看来，这一切并没有太大的不同。毕竟奔驰创造的皮革、木质饰物、舒适座椅甚至氛围都和宝马一样多，奥迪也能做到。
不过，新A8L的5G网络和互联应用还是有现代科技感的。当然，5G网络其实代表了它的硬件能力。在高配车型上，后排左右两侧提供了两个10英寸的衬垫。没错，它不仅仅是车载信息和娱乐系统的显示屏，实际上是一台可以摘下来使用的平板电脑。下载安卓应用，观看在线视频，甚至直接使用车载5G网络拥有前置摄像头，车内视频会议不成问题。
开最聪明的奥迪有什么区别？
当我坐在这款全新A8L的驾驶舱里，我有理由相信这款A8L是一款适合自己驾驶的豪车。除了它游艇般的设计，广阔的视野会让人感到快乐。更重要的是，驾驶员视线中的三块液晶屏营造的科技氛围，让人非常愿意置身其中。
说实话，新款A8L 5米3的车身长度在这个级别是没有人的。如果有人告诉你它比A4L更灵活，你简直不敢相信自己的耳朵。但是当我沿着三亚太阳湾的一条山路行驶，很快就拐了一个连续的弯.我发现这款全新的A8L有足够的信心和实力与宝马的强项抗衡。
这种自信一方面来自它的底盘，另一方面来自动力系统。老A8L已经让人觉得驾驶很紧凑，有不一样的地方。
驾驶一台D级车的错觉。而在新一代A8L上配上动态四轮转向技术，当然重点并非在于技术而是在效果。在这个级别的车型中，四轮转向技术已经应用相当普遍了，大部分都会采用2°-3°的后轮最大随动角度，甚至保时捷911这样的跑车后轮最大也是转动3°。然而全新A8L的动态四轮转向在低速时后轮反向转动角度会达到了5°，甚至在车外你都能明显看出车轮的偏角。这就直接提升了其操控的灵活性，最小转弯直径缩短至11.8米，比A4L的11.9米还要小，自然也就不足为奇了。再配合上新一代quattro全时四驱系统，后轮最大能获得85%的扭矩，基本接近一台后驱车的驾驶特性了。总之，好开，自然也多了更多自信。
3.0TFSI的V6发动机，有着250千瓦/500牛米强劲动力，8速自动变速器的平顺表现也是无可挑剔。0-100km/h加速也只需要5.7秒。相比之下，我很喜欢把驾驶模式设为舒适模式，尽管空气悬挂对路面颠簸的过滤，不像奔驰S级那么柔，但就舒适而言也没差多少。灵活的操控表现，也不会因为转向系统选择了舒适模式而感到明显的迟缓，相反它会让你开起来更轻松。
48V微混动技术在经济性上带来了0.7L/100km 的节油贡献。它可以在55至160 km/h的速度范围内彻底关闭发动机进行“熄火滑行”，以零排放行驶长达40秒。这是传统发动机不可能实现的，因为一旦熄火也就失去了失去刹车助力和转向助力等等。然而有了这套48V微混动，这就好比个人电脑从32位进化到了64位，转向助力、刹车助力、空调、水泵等原来需要发动机带动的设备全部实现了电子化，自然也就可以踏踏实实地熄火滑行了。除了节油，它还是全新A8L众多智能化装备与电气设备的技术基础。
全新A8L上的自适应巡航与车道导航的功能组合，已经有了自动驾驶的样子。准确的说，这只能算是L2级的高级驾驶辅助，而非奥迪宣传中的L3级智能驾驶。在系统启用后，它利用前部的传感器对行车线进行探测，并保持在车道中间巡航行驶，甚至沿着道路进行转向，并不需要你去调整方向盘。当然了它不允许彻底放开方向盘，我曾尝试双手短暂离开方向盘，去打开杯架中的水瓶盖，但仅仅10秒，系统就会发出预警，提示你要手扶方向盘，否则就将退出巡航状态。尽管对于智能驾驶辅助目前仍有众多争议，但相比全新A8L上提供的车道导航与车道偏离辅助这两项独立工作的驾驶辅助系统，我更倾向于使用智能程度更高一些的车道导航，毕竟它是让车辆主动保持在车道中间行驶，而不是只有偏出车道才进行警示和轻微的纠偏，至少会在你真正走神的那一刻，让你对它的安全性有足够的信心。
车道导航功能启动后，其通过前方摄像头监测车道线，仪表盘中车道线以及两个箭头都会呈现为绿色，而车道偏离辅助则可以通过中控台进行单独控制车道导航功能启动后，其通过前方摄像头监测车道线，仪表盘中车道线以及两个箭头都会呈现为绿色，而车道偏离辅助则可以通过中控台进行单独控制
Audi AI才是最值得期待的
智能是全新奥迪A8L此次换代最为核心的技术亮点，甚至它还为这份智能用上了一个更有科技感的名字——Audi AI。意图很明显：Audi AI具有了更强的学习和思考的能力。这一切的基础就是中央驾驶辅助控制系统zFAS。它拥有非常快的运算速度，集成了包括英伟达Tegra K1、英飞凌Aurix、Altera的Cyclon V，以及Mobileye的EyeQ3处理器，分别对全车多达24个传感器采集的道路信息进行处理和分析，并通过现有的多达41项安全辅助系统为行车安全提供保护。
zFAS中央驾驶辅助控制系统zFAS中央驾驶辅助控制系统
包含在Audi AI中的智能车身平衡系统，它实际与奔驰魔术底盘以及宝马的魔毯悬挂系统类似，但不同奔驰采用液压系统控制，甚至也要比宝马的主动防倾杆又有了新的技术突破，功能也要强大得多。奥迪用一套基于48V电源的AI主动机电悬挂系统，实现了四轮悬挂系统的电机可调，通过传感器配合主动悬挂的调节，在崎岖路面上减少车身震动，并在转向时抑制车身的侧倾，提升行驶的平顺性以及舒适性。
这套车身平衡系统的黑科技还带来了一项碰撞安全技术，在超过25km/h的车速下，在即将发生侧面碰撞时，主动悬挂会将面对撞击一侧的车身瞬间抬高80mm，用车身更耐撞的底部区域抵御碰撞，减小对车内成员的直接伤害。
不过略显遗憾的是，Audi AI系统是一套整体技术，不仅包含了智能车身平衡系统以及智能遥控泊车系统，也包含了未被法律允许的L3级智能驾驶系统。这不仅仅是在中国，即便是在欧洲，现行的法规都不允许双手离开方向盘驾驶车辆。也正是这个原因，L3级智能驾驶辅助并未出现在如今的车型上。另外也限于技术成本的因素，Audi AI并未装配在国内的全新A8L上，也算是目前全新A8L留下的一些遗憾。
全新奥迪A8L是首款配备激光雷达的量产车型全新奥迪A8L是首款配备激光雷达的量产车型
有人说这是全新奥迪A8L技术缩水了?但实际话并不能这么说，奥迪已经将诸如激光雷达、zFAS中央驾驶辅助控制系统等相应的硬件，都装配在了当前的全新A8L上。只不过，这些原本应该服务于L3智能驾驶系统的硬件配置，在如今全新A8L一方面作为技术储备，另一方面，它也为现有的多达41项的驾驶辅助提供了更强的环境感知以及更快速的系统处理能力。当然，除了受限的L3级智能驾驶系统暂时还不能使用以外，Audi AI中的遥控泊车以及智能车身平衡系统等等，将有可能在后续上市的A8L W12车型及S8车型上提供，金主们还是耐心等等吧。
车云小结：
本文【如何评价奥迪A8及其性能？】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。
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