2022-02-23:沃克斯豪尔/欧宝在其位于德国拉塞尔海姆的设计中心展示了一款全新的运动B级SUV概念车。它被称为GT X实验版，旨在提供该品牌不断变化的设计语言的清晰视图。
据其制造商称，GT X不仅是一款“概念车”，它不仅标志着PSA集团对沃克斯豪尔/欧宝的收购，也预示着未来沃克斯豪尔和欧宝的汽车。
(资料图片仅供参考)
虽然比例相差很大，但GT X与沃克斯豪尔此前广受好评的概念——双门GT coupe有着明显的相似之处。GT(“X”带十字功能)更实用。它的驾驶舱拥有宽敞的座椅，可容纳四人，行李空间合理，即使在4.06米的紧凑长度内，也比沃克斯豪尔的前身短了约14厘米。b级SUV Mokka。
GT是一款纯电动汽车，前轮驱动，电池为50kWh，采用经典的“滑板”布局。在生产中，这将使该车的续航里程和性能与最新的日产Leaf相似(该公司老板表示，Autocar最终将能够通过驾驶得到验证)，而设计师表示，其基础与当前任何沃克斯豪尔/欧宝都不相似。汽车。
该组织的英国设计总监马克马克亚当斯(Mark Adams)表示：“不要把GT X当成量产车。”“事实上，这比这更重要。我们称之为品牌宣言：它代表了我们对公司整个产品组合的设计愿景。
“在这次演习之前，我们制作了一系列概念草图，以确保其元素可以扩展到我们的每辆汽车，只有在我们确信这一点之后，我们才会进行GTX。你不会在我们展厅看到这款车，但你一定会在整个范围内看到它未来的巨大影响力。”
GTX提供了比竞争对手SUV更精致的外形，主要是因为其他SUV需要更多的发动机和变速箱空间。GT骑起来很高，但悬伸很短，其根本的“腰”体给人一种轻盈的感觉。
车身主色调为浅灰色，但深蓝色覆盖了所谓的“技术区”，即驾驶舱和引擎盖下的电池位置。
引擎盖两侧和车顶都闪烁着黄色的双闪灯，与昔日的运动型沃克斯豪尔遥相呼应。它们还包含一个大的透明屋顶板。
坐在车里，你会发现屏幕立柱比量产车的标准还要细。
引擎盖上有全景。它的高度设置得足够低，以使稀薄的空气勺流过挡风玻璃的底部，为GT X HVAC系统提供空气。
GT也可以通过几种以前使用过的设计装置进行转移。第一个是广泛的“遮阳”前端处理系统，其中前面板以近乎不透明的面板延伸至前方，以容纳矩阵大灯并覆盖其他功能，包括半自动驾驶系统的摄像头和雷达。
第二种是“纯面板”，由简单的屏幕组成，具有常规乐器布局的大小，集成了所有主要功能，可以通过语音、触摸和滚轮开关进行操作。座椅可以通过眼球追踪进行调节，驾驶员可以看到平视显示器。
GT还提供了一个简洁的访问系统。每个不需要中心支柱的“拍手”门都挂在一个单独的大铰链上，这样乘客的腿和脚就可以轻松地进出机舱。前排座椅悬浮在沿着汽车中控台的轨道上，为后排乘客提供了更好的脚部空间。
每个门槛上甚至还有一个显示屏，LED三角显示汽车的电池状态以及是否正在充电。其他巧妙的功能包括后置摄像头，它从引擎盖上的黄色横杆中弹出，以取代镜子和铝盖，铝盖部分覆盖侧壁，使它们看起来像低调的轮胎。
沃克斯豪尔/欧宝打算从德国和英国开始，在每个最重要的市场公开展示GT X对其未来的重要性。
亚当斯说：“这不是一个普通的概念，这是一个号召集会的号召。这是我们车轮品牌的骄傲。我们自己设计和建造它来展示我们的能力。但一辆小巧而令人信服的概念车可能很难实现——人们期待规模和华丽——但我们对此非常自豪。”
汽车编辑Ben Summerell-Youde通过我们帮助塑造了GTX:
虽然GT X一直在发展，但Autocar参与了沃克斯豪尔概念的创造。
在宣布收购PSA后不久，前通用汽车品牌希望通过重新想象和彻底现代化的设计战略来确立自己的地位。已经订购了一辆停售的概念车，沃克斯豪尔向我们寻求帮助。
我们的参与从亚当斯之间的讨论开始，我们向他提供了个概念是如何由内而外产生的想法。
我们的设计侧重于D型车，但显然，一些灵感和细节已经从我们的原始图纸转移到了完工的概念。
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