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经过一年多的准备，迈凯轮-亨达的临时F1测试车MP4-29H/1X1在周二阿布扎比的亚斯马里纳赛道举行的FIA测试会议上正式亮相。第一次郊游并不是没有问题的，尽管如此，因为电子精灵在第一个下午的大部分时间里都把迈凯轮-亨达的发展车关在坑里，F1预备役司机斯托费尔·范多伦在赛道上行驶了八个小时，只完成了三圈。
“我们本来希望今天能在腰带下再多跑几圈。但该团队已经在分析这一情况，我们希望能在明天之前解决这一问题，“范多伦说。这次测试的目的是让工程师们加深对迈凯轮和本田合作的了解。这是他们第一次在赛道上合作，而且-在操作上-这都有点不同，“他补充道。
迈凯轮的赛车总监埃里克·布利埃（Eric Boullier）说，他们仍在调查测试运行期间出现的问题。
“运行一辆现代化的一级方程式赛车是一个非常复杂的过程——本周的测试主要是关于樱花、米尔顿·凯恩斯（Milton Keynes）和沃金（Woking）的部门如何学会与赛道运营中心整合，”布利耶说。“我们遇到了一些问题，包括今早对电气装置进行了长时间的检查，但看到发动机熄火、汽车从车库里开出去，以及木板上的一些圈，我们感到很满意。
这款新F1车搭载在迈凯轮开发的底盘上，动力来自全新的1.6升涡轮增压V6，搭载了本田制造的能量回收系统。
在谈到新V6时，本田首席汽车运动官Yasuhisa Arai表示：“我们今天使用的发动机仍在开发中——这不是为了实际比赛——我们正在按计划在即将到来的赛季前进一步开发。在澳大利亚面前还有几步之遥。
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