日前，2022年度长三角地区主要领导座谈会在上海举行。会上，江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任吴永宏代表长三角地区交通专题合作组，汇报了三省一市交通运输部门在推动交通运输一体化方面取得的主要成效和下一步工作打算。记者获悉，目前长三角区域高速铁路里程已超6500公里，覆盖三省一市95%的设区市;高速公路网规模达到1.6万公里，实现陆域县县通;高等级航道网规模超4100公里，通江达海的干线航道网络逐步完善;共有运输机场24个，以上海为核心，南京、杭州、合肥等机场为重点的长三角机场群初具规模;累计开通省际毗邻公交线路77条。围绕交通疫情管控、物流保通保畅和加快推动交通基础设施互联互通，长三角区域正深入推进一体高效的运输服务。
保通保畅，稳固经济复苏“压舱石”
交通运输是长三角区域一体化发展的先行领域、关键支撑和重要载体。自疫情发生以来，做好物流保通保畅工作和交通管控工作，更成为助力经济复苏、打赢疫情防控攻坚战的关键一环。今年以来，江苏省统筹推进物流保通保畅工作，有力保障了产业链供应链高效运行。上半年全省水路货运量、铁路货运量、港口集装箱吞吐量同比分别增长17%、10.5%、6.6%;7月全省高速路网平均畅通率达到99.8%，日均货车流量46.67万辆次，恢复至正常水平的90%以上。
为全力畅通运输通道，江苏建立高速公路保通保畅三级应急处置机制，实施两小时调度协调;督促所有高速公路服务区、收费站及港口码头、航道船闸应开尽开，严禁硬隔离国省干道、县乡村公路;累计组织6600多人次明察暗访，及时整改层层加码等突出问题;在服务区、收费站设立免费核酸采样点800多个，满足司乘人员核酸检测需求;研发应用“重点地区车辆预警系统”，精准识别来自涉疫地区车辆670.5万辆次，大幅提升高速出口查验效率;疫情吃劲阶段对进出涉疫地区的货运司乘人员落实“即采即走即追”、点对点运输等措施;疫情常态化阶段全面取消非涉疫地区车辆查验措施。
“江苏省内运输作业通行畅通，个别区域受疫情管控影响，拨打12328热线或当地应急保通保畅电话也能得到及时解决。政府的交通运输工作帮助苏宁实现了今日购买、明日送达的服务时效。”苏宁物流相关负责人郭鸣凯告诉记者。
区域携手，交通基础设施建设再提速
交通网络的增长是区域经济增长的主要引擎之一，也是有益于千家万户生活工作的民生大事。8月17日，江苏首条30万吨级深水航道、我国乃至世界上在开敞海岸淤泥质浅滩建设的等级最高的人工深水航道——连云港港30万吨级航道全面建成，进一步稳固了连云港港国际枢纽港的地位;南沿江城际铁路、宁淮铁路加快建设，北沿江高铁、通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路等前期工作加速进行;随着句容站、常熟站、金坛站、江阴站相继完成主体结构封顶，以及太仓段实现与南京南站连通，江苏省主导投资建设的第一条铁路项目——南沿江城际铁路建设稳步推进……今年以来，江苏交通运输部门统筹疫情防控、安全生产、工程建设等各项工作，省管重大交通工程项目没有一个因疫情因素停工。上半年全省公铁水空基础设施建设累计完成投资994.8亿元，占年度计划的55.0%;其中，纳入省重大项目清单的交通项目完成投资641.1亿元，占年度计划的59.2%。目前，除国家铁路集团主导的3个铁路项目外，列入年度省重大项目清单的12个新开工项目已有9个开工，实现上半年开工率75%的目标。
区域携手，在交通运输脉络的生长中，长三角的未来被勾勒得愈发清晰：
轨道上的长三角建设再提速。长三角绿色生态示范区首条快速通勤铁路——沪苏嘉城际铁路开工建设，项目从线路规划批复到开工仅用时约1年，充分展现了长三角区域协作的制度优势;宁淮等5条省际铁路加快建设，沪渝蓉沿江高铁、通苏嘉甬铁路前期工作进入最后冲刺阶段。目前，江苏高铁里程超2200公里，占长三角地区高铁里程三分之一。
省际公路联通能力加速提升。省际高速通道再加密，溧阳至宁德、高淳至宣城高速公路江苏段年底前将建成，苏州至台州省际高速路加快建设;省际高速通道大扩容，宁马高速公路江苏段预计今年底将建成通车，沪武高速公路扩建江苏段力争年底前开工建设。目前江苏与沪浙皖衔接省际高速公路接口达到22个，占长三角总接口数的76%。
水上长三角注入新动能。南通港三夹沙南航道工程基本建成，苏州港太仓港区四期工程通过竣工验收，上海港空箱中心太仓港分中心揭牌运营，连云港港引入上港集团作为战略投资者，双方以资本为纽带，实现长三角区域港口资源的战略重组，推动长三角港口协同发展。
保持增量之余，我省交通运输部门大力推进智慧基础设施建设，为长三角区域交通运输广集“智能”：首个基于“车路云”一体化的智慧港口在南通港通州湾港区吕四港作业区投入使用，部署了省内首支自动驾驶集卡车队;加快打造智慧交通产业集群，苏州相城区集聚自动驾驶产业链相关企业超120家，疫情期间在封控区域、管控区域落地无人配送、无人安防、短程接驳、无人消杀等应用场景，助力物资转运、人员接送等抗疫工作。
助民扶企，运输服务“软联通”快推进
“这次出来旅游之前，我才知道现在出行这么方便。”8月30日上午，来自外地的柳阿姨来到南京旅游，发现持有第三代社保卡即可异地购票乘坐公交、地铁。提升交通运输服务能力，不仅为区域间经济发展舒筋活血，也让人们的生活质量得到提升。今年以来，江苏交通“同城待遇”取得阶段性成果，截至7月底，江苏全省已累计发行加载交通功能可在长三角地区通用的第三代社保卡超1200万张;省际毗邻公交线路覆盖面不断拓展，今年以来，江苏新开通4条省际毗邻公交线路，目前已累计开通线路55条，占长三角省际毗邻公交总数的71%,百姓省际出行获得感大幅提升。同时，交通信用一体化推进步伐加快，江苏组织召开长三角交通信用一体化建设座谈会，协调解决推进过程中存在的重点难点问题，发布全国首部省级交通运输领域信用体系建设白皮书——《江苏省交通运输信用体系建设白皮书(2021)》。
交通运输企业是区域经济交流的执行者，受疫情影响冲击也较为明显。江苏交通运输部门通过通行费优惠、定额补助、强化司乘人员关爱服务等实打实的措施，助力交通运输企业纾困解难。今年二季度起，惠企纾困政策成效已逐步显现，截至今年6月，已退到交通运输市场主体的退税款超过90亿元，重点龙头企业实现“满产”。近日，人民银行南京分行、省交通运输厅、省邮政管理局联合印发了《关于用好交通物流专项再贷款 助力交通物流业纾困发展的通知》，推动专项再贷款在江苏加快落地见效，有效助力交通物流业纾困发展。
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