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5月31日，深圳机场中山前置仓（下称“中山仓”）在中山市小榄镇宏昌物流园正式启用。据悉，中山仓这是深圳机场第一个外地前置仓。启用首日，中山仓处置物流约11吨，在高效汇聚中山及珠江西岸其他城市航空货物的同时，有效为物流企业降低了成本。
据悉，前置仓是在机场货运区外设置的具备集货、分拨、查验等功能的航空货物海关监管仓库。恒迅物流总经理、中山仓项目负责人冯彦辉介绍，中山仓将海关查验环节前置，货物可在仓内完成数据、标签、包装检查、捆绑车牌等全部操作。今后，珠江口西岸地区的货主不必往返深圳，货物从中山仓直达深圳机场货场，通过这个方式节省了货物到深圳机场再去周转操作的时间，另一方面通过集货的模式运到深圳机场，也降低了运输成本。
以一件重1吨，体积约5立方米的常规货物为例，此前，将其从中山送往深圳机场需要约700元的运费；送至机场后，还要经过一次“转仓”才可以报关，“转仓”费用约为300元，耗时超过一天。现在货物进入中山仓后，能够实现当天直达深圳机场货站，总费用只需500元左右，节省了将近一半的时间、金钱成本。
“中山仓将重点满足中山、江门等珠江口西岸城市企业的前置理货和运输需求。我们目前可辐射包括中山市西北部及周边区域，覆盖顺德、江门、珠海的货源，如珠海制药及医疗器械、顺德精密模具、江门高端卫浴产品、中山小榄镇五金、古镇灯饰等高端产业都是我们的服务对象。”冯彦辉表示，中山仓是深圳机场物流板块优化拓展湾区布局的一个重要行动，也是深中两地交通和产业一体化融合发展的迫切需要。
“2024年深中通道通车后，深圳机场与中山将实现半小时直达，中山与深圳等珠江口东岸的各方面联系也将更加紧密。”冯彦辉认为，中山是广东省的制造业强市，产业门类丰富，目前更以“工改”为着力点推进产业转型升级，因此航空货运市场潜力巨大。他相信中山仓项目可以充分发挥中山物流资源丰富、货源结构优质以及深圳机场航线网络发达的优势，在高效汇聚中山及珠江口西岸其他城市的航空货物的同时，充分发挥深圳机场的平台和区位优势，带动两地航空货运链条快速连通，在交通物流方面进一步推动珠江口东西两岸融合互动发展。
据悉，为加快中山仓投入运营，中山市交通运输局在前期积极协调深圳市交通运输局、深圳机场（集团）有限公司、深圳机场物流发展有限公司以及宏昌物流园等单位，解决了一系列前置仓落地问题。中山市交通运输局相关负责人表示，接下来，该部门将继续抢抓深中通道即将建成的窗口期，在城际铁路、港口、物流、公共交通等领域推动谋划更多项目，进一步增强两地互联互通。
（文章来源：南方Plus）
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