本周（5月22日-5月26日），东方财富储能概念板块继续反弹，板块整体微涨0.10%。在《华夏时报》记者重点监测的10家储能企业中有2家上涨8家下跌。其中，天能股份、骆驼股份的涨幅分别为0.73%、0.33%，为储能TOP10中涨幅最高个股。
本周东方财富储能概念板块总成交额为3153.03亿元，总成交量为2.12亿手，成交额较上周有所减少，板块整体振幅为2.24%，换手率达7.08%。
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亿纬锂能发行可转债获深交所受理
5月26日，亿纬锂能发布公告称，公司于5月25日收到深交所出具的《关于受理惠州亿纬锂能股份有限公司向不特定对象发行可转换公司债券申请文件的通知》。深交所对公司报送的创业板向不特定对象发行可转换公司债券募集说明书及相关申请文件进行了审核，决定予以受理。
而此前亿纬锂能发布公告称，拟募集资金总额不超过70亿元，用于公司23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目及公司21GWh大圆柱乘用车动力电池项目。其中23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目计划总投资55.10亿元，拟使用募集资金投入40亿元；21GWh大圆柱乘用车动力电池项目计划总投入52.03亿元，拟使用募集资金投入30亿元。
亿纬锂能表示，在新能源产业蓬勃发展的背景下，通过本次募投项目的建设，公司在储能和动力锂离子电池的优质产能将得到进一步补充，有利于缓解业内优质产能供给不足问题，阶段性满足客户交付需求，从而进一步巩固公司在市场的领先地位。
本周，上能电气发布公告，5月24日收市后“上能转债”将停止交易提前赎回。上能电气公告称，公司于5月5日召开了第三届董事会第十六次会议，审议通过了《关于提前赎回上能转债的议案》。5月24日为“上能转债”最后一个交易日，当日收市后，“上能转债”将停止交易。
5月25日，美利云因并购重组问题收深交所问询函。此前美利云抛出资产重组方案，拟以公司持有的星河科技100%股权与天津力神持有的天津聚元100%股权及天津力神持有的苏州力神100%股权进行资产置换。拟通过重大资产置换、发行股份购买资产及募集配套资金等方式剥离公司已有的造纸业务，同时置入锂离子电池业务。置换完成后，公司将脱离原有主营造纸业务，主营业务转变为锂离子电池、数据中心及光伏等业务。
深交所要求美利云说明天津聚元和苏州力神成为公司子公司后是否会影响在手订单及现有客户的可持续性，以及要求公司结合房屋及设备入账时间、折旧年限、经济耐用年限等，说明天津聚元和苏州力神固定资产增值率存在较大差异的原因及合理性。
板块个股走势上，本周赣锋锂业和盐湖股份、天齐锂业走势相同，周一出现涨势，周二至周五持续回调。本周亿纬锂能、宁德时代、天能股份、天齐锂业、国轩高科等以振荡整理为主。
据东方财富储能概念板块一周（5日）盘后资金流向显示，本周东方财富储能概念板块主力净流出115.96亿元，其中，超大单净流出43.83亿元，大单净流出72.13亿元。本周东方财富储能概念板块中单净流入5.47亿元，小单净流入110.21亿元。
广东支持用户侧储能参与市场化需求响应
5月24日，广东省能源局发布《广东省推进能源高质量发展实施方案的通知》（以下简称《通知》）。《通知》提出，提升需求侧响应能力，加快新型电力负荷管理系统建设和应用，储备一批高效、快捷、可控的负荷调节能力，实现负荷精准控制和用户常态化、精细化用能管理。
《通知》指出，健全电力需求响应市场化机制，提升需求响应能力，支持用户侧储能、电动汽车充换电基础设施、分布式发电等用户侧可调节资源，以及负荷聚合商、虚拟电厂运营商、综合能源服务商等参与市场化需求响应，打造实时可观、可测、可控的需求响应系统平台，力争2025年本省市场化需求响应削峰能力达到最高负荷的5%。
《通知》要求推动新能源发电项目能并尽并。统筹新能源发电、配套储能，送出工程同步规划、同步建设、同步投运。到2025年，全省可再生能源发电装机规模达到7900万千瓦。促进新型储能发展，积极拓展新型储能多元化应用场景，推进“新能源+储能”建设，规划引导独立储能合理布局，鼓励用户侧储能发展。
研报方面，海通证券给予亿纬锂能优于大市评级。海通证券研报认为，亿纬锂能动力和储能业务高增驱动公司整体业绩加速上行。此外，公司动储业务出货高增，大圆柱电池布局领先，海外电池工厂布局加码，积极把握出海机遇。预计公司2023年-2025年归母净利润分别为58.93/82.90/113.92亿元，首次覆盖，给予“优于大市”投资评级。不过海通证券也给予亿纬锂能新能源汽车销量不及预期、原材料价格波动、产能释放不及预期等风险提示。
近日，工信部装备工业一司一级巡视员苗长兴在2023世界动力电池大会新闻发布会上表示，将健全回收业务体系，加快提升动力电池回收力度，出台新能源汽车动力电池回收利用管理办法，支持退役电池柔性拆解，高效再利用等关键技术攻关和推广利用，提高回收利用水平。
对此，全联并购公会信用管理委员会专家安光勇对《华夏时报》记者表示，新能源汽车动力电池回收目前可通过厂家回收、专门从事电池回收的第三方企业回收等方式实现，随着新能源汽车寿命周期的逐渐结束，废旧电池数量将进一步增加，回收市场前景广阔。未来，动力电池回收市场将有望持续扩大，涉及的企业将面临巨大商机，同时也需要建立技术挑战和环境保护的机制，确保回收利用过程的安全和可持续发展。
（文章来源：华夏时报）
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