【资料图】
据潇湘晨报报道，5月6日，湖南长沙一小区业主刘女士找人在自家车位周围焊上了铁栏杆，车位内停着的车并非她的。刘女士称，自家车位已被另一辆车霸占许久，且刘女士联系对方挪车时，对方要求出示车位买卖合同，即便物业出面，对方也没有及时挪车，双方从言语争执发展到报警、锁车，直至刘女士焊上了铁栏杆，矛盾不断升级。
刘女士向媒体表示这场纠纷让她感到愤怒和无奈。事件被曝光后，引发了网友的同理心，不少网友讲述了车位被占的维权经历，“无奈”成了这场讨论的关键词。车辆被占导致的维权事件并不是第一次上热搜，此前出现的“叉车伺候”“车辆涂鸦”等热搜词的背后，都是一次艰难的维权经历。极端维权产生的后果，远比车位被占更严重，这次也不例外。占车位停车的车主被“人肉”，甚至还波及到了无辜人员。
根据《民法典》规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定，公共道路或其他场地用于停放汽车的车位，归业主所有。尽管有法律规定，但在实践中，依然存在一些开发商违规以租代售，导致车位产权不清晰；业主面对“霸停”行为束手无策的现象。因此，与诉诸法律成本高、时间长相比，车位主们更愿意用自己的方式解决。
公开数据显示，我国机动车保有量达4.2亿辆，在车多位少的情况下，频繁出现的车位被占事件应该引起重视。对于缺乏规则意识，随意侵犯他人权益的“霸停”行为，社区、物管、公安等部门可以建立联动机制，在便民服务程序中设置“一键挪车”功能，对于屡次侵占他人车位的车主，将其纳入小区停车“黑名单”，或制定其它警示惩戒规则，让“霸停”者对法律法规有敬畏之心。
同时，小区物业应该在已经出售、出租的车位上做好标注，提醒其他车主禁止在此停车。物业可以配合业主安装车位锁，并在公共区域做好宣传工作。只有将法律法规落地，才能给“霸停”者以警示，同时避免极端维权行为的出现。
（文章来源：上游新闻）
标签：