(资料图片仅供参考)
轨道交通18号线北延伸段有新进展！重庆交通开投轨道集团(以下简称“重庆轨道集团”)消息，今(3)日，轨道交通18号线北延伸段大坪西站至终点区间左线TBM“渝越2号”顺利始发，自此，该区间“双管齐下”，实现盾构双线掘进。
轨道交通18号线北延伸段全线位于渝中区，全长10.6公里，线路起于小什字站，止于18号线一期富华路站(不含)，共设8座车站，均为地下站，其中有3座换乘车站，与4条轨道交通线路形成换乘。
2022年12月26日，轨道交通18号线北延工程全线首台TBM“渝越1号”在渝中区大坪西站—终点区间始发，全线正式进入TBM施工阶段。本次始发的“渝越2号”为单护盾敞开式TBM，开挖直径6.8米，和已进入掘进状态的区间右线TBM“渝越1号”同洞始发，在大坪西站大里程端接收，掘进区间洞顶最大埋深95米，最小埋深32米。
“施工期间，‘渝越2号’将上跨9号线区间隧道、排水箱涵、成渝客专隧道，下穿嘉华鑫城、心巢小区、虎头岩隧道等重点构建筑物，受制约因素较多。”重庆轨道集团相关负责人介绍，同时，施工时还面临着重庆业内罕见的技术难题——350米曲线半径割线始发及42‰大纵坡始发。
对此，在重庆轨道集团的统筹安排下，施工单位中国交建发挥“集约穿透”的技术优势，通过多次论证研讨，从割线始发控制点、TBM纵坡始发姿态、盾构注浆密实度、后靠系统受力体系等方面着手开展攻坚，并牵头应用BIM技术手段对TBM始发姿态及进洞偏差进行模拟，推动创新创效工作落地，解决现场技术难题。
“渝越2号”的顺利始发，摁下了18号线北延伸段工程建设的“加速键”。该负责人表示，接下来，将提速打造“轨道上的经济圈”，加快建设“轨道上的都市区”。
上游新闻记者谭旭
（文章来源：上游新闻）
标签：