随着业绩预告和年报的相继出炉，科创板轨道交通企业2022年“成绩单”已显概貌：在铁路、城市轨道交通建设强度和全年客运量均低位运行的背景下，相关公司预计合计实现营业收入762.41亿元，同比增长9%，预计实现归母净利润90.51亿元，同比增长8%。
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来看科创板轨交军团的详细“阵容”，其由“A+H”两地上市企业中国通号、时代电气，央企分拆上市企业铁建重工、高铁电气，国铁集团旗下上市企业哈铁科技、铁科轨道，国家级专精特新企业工大高科、九州一轨，以及国内轨交信号系统龙头企业交控科技、轨交闸片龙头企业天宜上佳等10家业内龙头企业共同组成，覆盖关键部件、先进装备、系统运营等核心领域。
变“中国制造”为“中国创造”
2022年前三季度，科创板10家轨道交通领域企业合计研发投入达32.80亿元，同比增长12.37%。以中国通号为例，公司自2019年上市以来，累计研发投入已破70亿元。中国通号与高铁电气共同聚焦高铁列控关键基础装备和铁路接触网供电装备的研发、制造和应用，分别完成了中国高铁列控系统和轨道交通O.C.S供电系统从引进、消化、吸收、再创新到完全自主可控的跨越，将轨道交通核心技术“牢牢掌握在自己手里”。
铁建重工自2021年上市以来，研发投入规模同样不断扩大。公司2022年单年研发投入突破9亿元，占营业收入比例达到9.19%，同比增长37%以上。期间，公司成功研制高原铁路大直径多支护TBM“高原明珠号”、全球最大直径23米级竖井掘进机“梦想号”、全球首台大坡度螺旋隧道掘进机“北山1号”等多项国之重器，推动中国高端地下工程装备走出一条从跟跑到并跑，再到领跑的自主创新之路。
高分红、绿色化履行央企社会责任
科创板轨交企业在深耕科创主业、提升经营绩效的同时，也在持续通过高现金分红的方式切实回报投资者。
根据最新披露的利润分配预案，中国通号、铁科轨道和高铁电气2022年拟派发现金红利合计达19.02亿元。其中，中国通号上市以来每年均实施分红派现，累计现金分红达78.36亿元，分别占当年净利润的比例为55.5%、55.46%、54.98%和49.54%。
市场人士对此分析称，“央企的分红意愿、分红能力与其持续盈利能力相匹配，一定程度上也反映了央企对于稳经济大盘、稳资本市场的重要作用，并向资本市场进一步传递了现金流量状况良好，未来盈利能力稳定的积极信号。”
此外，多家科创板轨交企业在披露年报的基础上，还单独披露了2022年环境、社会及管治报告，积极响应并践行国家“双碳”战略。
例如，中国通号研发的基于北斗卫星定位的移动闭塞智能列控系统，既能满足运营维护单位对高运能、高实时、高密度、无人化及强安全的重载货运需求，又有利于实现“双碳”“公转铁”等战略要求。
高铁电气则表示，要聚焦轨道交通供电装备前沿技术创新，成为“牵引供电装备技术创新的引领者”“施工运维智能转型的推动者”“绿色低碳发展的践行者”。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）
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