国家邮政局微信公众号12月13日发文，经过持续工作推进，目前全国大部分地区堵点卡点已有效疏通，行业正在快速恢复有序运行。截至12月11日，全国关停邮政快递分拨中心已经清零，全国仅有北京等地400余个网点因涉疫处于关停状态，各地邮政管理部门正在积极推动解封。
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界面新闻也了解到，近一周左右快递网点基本都已经恢复，每天的业务量也在增长了不少。国家邮政局发布的数据也显示，12月1日-12日，全网揽收量约为43.03亿件，同比上升5.6%，其中12月12日当天，全国邮政、快递企业共揽收邮(快)件4.53亿件，与2021年双十二基本持平。
不过，投递量与揽收量的差距也更大了。数据显示，12月12日投递量约为4.03亿件，环比增长3.9%，与揽收量相差5000万件。这也意味着，末端派送存在压力。
上述国家邮政局微信公众号发布的文章也对此问题予以解释，“快递业虽呈现持续复苏态势，但仍有部分地区存在着用户感知快递不快、发货较慢、派送不及时等问题，主要是前期一些地区由于疫情防控等原因，积累了大量线上订单，快递企业需要根据商家发货节奏进行揽收和处理。”
位于浙江金华的中通某快递网点负责人告诉界面新闻，现在他们网点的揽收量比平时要多三分之一，主要是因为以前商家积压的订单要发货，同时叠加双十二电商大促、圣诞节以及春节采购，发货量越来越大。“疫情放开后，大众消费的积极性也调动起来了。”上述负责人说。
受这一情况的影响，很多消费者抱怨迟迟收不到货，感染新冠之后只能通过同城配送甚至滴滴打车的方式找朋友借退烧药。还有商家表示，因为自己卖的是水果，对时效要求较高，如果末端不能派送，货损率就会很高，因此造成很多地方的快递依旧不能发货，北京尤其严重。
“现在我们首重5公斤内的运费价格，中通已经从2元加价到5.5元，可能还要加价，京东快递目前13元一单。”但即便如此，该商家也很难完成发货，之前发走过的一些订单，目前也还在成都中转。
此外，用人缺口问题也更加突出。上述国家邮政局发布的文章指出，受疫情影响，快递企业也存在一定的用工缺口，运力尚未完全恢复，造成末端派送压力较大。
一位快递行业从业人员也告诉界面新闻，近段时间的运力短缺问题主要是快递员感染的情况较多，同时业务量也在加大，从而造成运力紧张。据他估计，可能要等到感染第一轮过去之后才会有所好转。
为了解决上述难题，邮政、顺丰、京东物流等开启“夜派”模式，延长派件时长，以保障快件尽快送达。中通、圆通、申通、韵达、极兔、德邦等则通过成立旺季专项小组、设立帮扶基金、加强人员招聘、调配各方运力等方式，帮助基层网点恢复产能，保障寄递渠道通畅。
快递网点也纷纷启动招人模式。网上近日甚至流传一张网点招工具体要求“阳过”，考虑短期内再度感染风险降低，用工稳定性能适当提高。
北京某顺丰速运快递网点近日也发布了招人信息，该网点表示招人不仅因为感染病休人员增多，每年年尾都需要大量快递员，因为岁末年前快递员流动性大，而业务量却在不断提升。
此外，国家邮政局也呼吁对快递员多一些理解：“业务旺季，广大快递员冒疫奔忙，工作负荷重、投递压力大，加之天气寒冷，室外作业十分辛苦，可能出现寄递服务时限延迟的情况，请广大用户给予更多的包容、理解和支持”。
（文章来源：界面新闻）
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