9月23日周五，美国WTI原油期货盘中跌超6%，下探78美元/桶。但美国西海岸和中西部地区的加油站对此视若无物，汽油价格飙涨。
受众多炼油厂意外停产和计划中的设备养护叠加因素影响，本周，洛杉矶、旧金山、波特兰三地批发燃油价格均创历史新高，造成季节性库存创最近十四年来新低。
类似的状况正在美国中西部上演，一场致命的炼油厂火灾导致芝加哥批发汽油飙升，达到了相对于期货而言有史以来最昂贵的水平。与此同时，根据美国汽车协会AAA的数据，全美许多州的汽油价格再次上涨，全国平均水平也是如此。
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油价飙升与石油和汽油期货市场的走势形成鲜明对比，交易员关注的是全球经济前景的恶化。美国经济放缓的迹象——从疲软的燃料需求到崩溃的货运市场——难以忽视，更不用说本周美联储的75个基点加息，无疑令美国经济增长雪上加霜。
对于正在严重通胀中苦苦挣扎的美国普通民众来说，不断上涨的汽油价格是他们必须承担的另一个负担。如果没有及时的库存补给，美国中西部乃至全美的汽油价格可能会保持在高位。
美国经济第一大州加利福尼亚的汽油供应主要来自亚洲和欧洲的进口，油轮通常需要数周时间才能抵达。船舶跟踪数据显示，未来几天，一艘名为Nord Harmony将在洛杉矶卸载汽油，但短时间内没有更多的汽油进口，则意味着加州人的燃料成本将会维持在高位相当长的一段时间。
在经历了5月和6月的反弹后，WTI原油期货价格持续走低。和6月中的高点相比，当前的价格已经跌去了约三分之一。
从全美来看，汽油价格呈现出另一幅图景。
就在本周三，根据AAA的数据，全美平均零售汽油价格为3.68美元/加仑，较前一日价格微幅上涨0.01美元。这是今年6月14日以来首次汽油价格录得单日环比上涨。
这意味着，零售汽油价格结束了连续98天的下跌，为2005年以来最长连跌、也是美国史上第二长汽油连跌画上句号。
相比6月14日创历史新高的5.016美元/加仑，美国零售汽油价格经过持续下跌后，到本周三已经累计跌去将近27%。
评论认为，全美的汽油价格走软源于夏季驾车季高峰期间需求低于正常旺季水平、原油价格因全球经济放缓而下跌，以及拜登政府释放战略石油储备。
（文章来源：华尔街见闻）
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