2021年是车险综合改革后的第一个完整经营年度，交强险保障覆盖面进一步扩大，参保机动车数量达3.23亿辆，较2020年底增长7.3%；保障功能强化，为消费者增加保额21万亿元，同比增幅达48.8%，保障金额及增速均创新高；赔款1763亿元，同比增长27.4%
(资料图)
中国保险行业协会昨日召开2021年度交强险经营情况发布会。2021年是车险综合改革后的第一个完整经营年度，会上披露的数据显示，2021年交强险为消费者提供保障金额64万亿元，同比增长48.8%，保障金额及增速均创新高；赔款1763亿元，同比增长27.4%。
中国保险行业协会有关负责人表示，2021年交强险保民生、保基本的特点更加显著，人民群众获得感持续增强。由于车险综合改革及时、措施得当，2021年交强险承保基本达到盈亏平衡，保险行业将改革红利惠及广大消费者。
保障金额及增速均创新高
交强险是指机动车交通事故责任强制保险，自2006年7月开办，是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。2020年9月，车险综合改革实施，交强险责任限额从12.2万元提高至20万元，费率浮动系数浮动上限保持不变，浮动下限由-30%扩大至-50%，对未发生赔付消费者的费率优惠幅度加大。
2021年是车险综合改革后的第一个完整经营年度，交强险保障覆盖面进一步扩大，参保机动车数量达3.23亿辆，较2020年底增长7.3%；保障功能强化，为消费者增加保额21万亿元，同比增幅达48.8%，保障金额及增速均创新高；赔款1763亿元，同比增长27.4%。
中国保险行业协会有关负责人表示，车险综合改革后，安全驾驶的消费者获得更大优惠幅度，优化后的费率浮动方案使其车均保费进一步下降，推动安全驾驶意识进一步提升。2021年，交强险费率浮动方案优化使车均保费下降1.8%，交强险为消费者节省保费支出82亿元。
承保基本达到盈亏平衡
会上还披露了2021年交强险经营情况。2021年，交强险保费收入2374亿元，同比增长4.6%；车均保费767元，同比降低1.8%；赔付成本1763亿元，同比增长27.4%；行业交强险承保亏损44亿元。
与会财险公司人士介绍，交强险经营盈利情况表现出明显的地域差异，2021年新增6个亏损地区，共13个地区的交强险经营出现亏损。
中国保险行业协会有关负责人表示，交强险开办初期亏损较大，2017年开始逐步由承保亏损转为承保盈利，2020年因车辆停驶、出险减少等原因承保盈利达到高位。随着车险综改推进，赔偿限额提高、费率浮动系数方案优化，2021年交强险承保基本达到盈亏平衡，保险行业将改革红利惠及广大消费者。
有关配套机制持续完善
记者从会上了解到，2021年银保监会与财政部等部门完善《道路交通事故社会救助基金管理办法》，扩大救助对象范围，延长救助时间，压缩办理时限，规范救助基金网上申请和审核流程，当年提取道路交通事故社会救助基金29亿元，已累计提取救助基金273亿元。
2019年，最高人民法院启动人身损害赔偿标准城乡统一试点。与会的财险人士表示，保险行业持续落实试点要求，按照城乡统一的标准对事故受害者进行赔付，2021年为消费者增加赔款15亿元。今年5月，《最高人民法院关于修改〈最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释〉的决定》正式实施，预计今年将新增交强险赔款29亿元。
（文章来源：上海证券报）
标签：